Svår skjutolycka vid KA 3. Värnpliktig skadad då skott från kanon träffade KA-båt

Det inträffade det i maj 1982 en tråkig incident som kom att skaka om oss alla i 3.e batteriets 1a och 2.a pluton.

Vid tiden då det begav sig skapade detta en hel del uppståndelse både i tv radio och press. Både Gotlands tidningarna och kvällspressen skrev om detta.

Vi tillhörde en rörlig Lv trop som låg och övade skjutning på sjömål vid Vialmsudd norr om Fårösund den här dagen. Målet bogserades av en 70 båt från marinhamnen Fårösund och målet bestod i en säckvävs ställning på pontoner bogserad i en 800-1000 m vajer. Allt fungerade bra och vi sköt som vi brukade mycket bra med flera fullträffar.

Vid en av de senare eftermiddags skjutningarna blev dock allt fel. Inifrån ARTE, vagnen där jag som målföljare/eldledare just fyrade av de båda pjäserna kunde vi via tv-skärmen se hur pjäs 2 kastade ut till höger med eldröret och flera skott gick helt fel, första tog framför målbåten det andra mitt i skrovet och den tredje strax babord om. Pjäsbemanningen skrek i hörlurarna och vi slutade genast skjuta.

Nedan utdrag från en kamratsida för Helikopterdivisionen på Ronneby.

82-05-26 Äk, Nor, Guf, Oha, Mat, Rosvall. H 96 Kl 1940 larm från polisens sambandscentral i Visby. På en bevakningsbåt, ("70-båt") som utfört målbogsering utanför Vialmsudd, har en vpl skadats i låret genom vådabeskjutning av 40 mm luftvärn. Jourhavande läkare på IVA, Lena Skerfe följer med i hkp´n. 2000 start hangaren. I luften kontakt på kanal 16 med bevakningsbåt "71", som har den skadade ombord, och är på väg in till marinhamnen KA 3. 2015 landning på stranden vid marinhamnen. Patienten får dropp och hans skadade ben spjälas. Transporterar honom på lanstingsbåren till hkp´n. En oladdad 40 mm projektil har gått in genom skrovet strax ovan vattenytan och för om styrhytten, in i ett kojutrymme där den skadade befann sig. Inredningen har fattat eld av friktion och gnistbildning, men har släckts av besättningen ombord. För om kojutrymmet ligger ammunitionsförråd!!! Patienten är vid medvetande under hela transporten. Kl 2030 start KA 3 mot Visby. Tar kontakt på polisradion, kanal 7 med lasarettet Visby, "SDI 950", och de förbereder ett rullställ till båren vid lasarettsparken. 2050 landning lasarettsparken. 2055 landning tankplattan Visby. Vid kontakt med lasarettet dagen efter har man konstaterat endast köttsliga skador, och fått bort en stor plåtbit ur det skadade benet. Patienten utom fara. Flygtid 55 min. /Oha

Som tur var skadades inte vår kamrat allvarligare än att han blev helt återställd efter en tids konvalecens. Men för oss som sköt den dagen så blev det polisflörhör och en lång undran om det var vi som gjort fel eller det bestod i krångel med tekniken. I slutändan visade det sig helt och hållet vara tekniken som ställt till det. Det fanns ett fel i styrsystemet och alla vi oroliga värnpliktiga samt våra befäl kunde andas ut. (Källa: Michael Carlqvist, Kristianstad)